桑名市議会 2022-12-20 令和４年都市経済常任委員会 本文 開催日：2022-12-20
改正のあらましにございますように、都市の低炭素化の促進に関する法律、以下、エコまち法と略して御説明をさせていただきます。エコまち法及び建築物のエネルギー消費性能の向上に関する法律、以下、建築物省エネ法と略して御説明させていただきますが、この両法の改正に伴いまして所要の改正を行うものでございます。 その下の関係条文対照表を御覧ください。
改正のあらましにございますように、都市の低炭素化の促進に関する法律、以下、エコまち法と略して御説明をさせていただきます。エコまち法及び建築物のエネルギー消費性能の向上に関する法律、以下、建築物省エネ法と略して御説明させていただきますが、この両法の改正に伴いまして所要の改正を行うものでございます。 その下の関係条文対照表を御覧ください。
自助におきましては、小学生や中学生に防火、防災教室の実施、これまでは実施しておりますが、これに加えまして、令和４年度からは、新たに将来の四日市を支える防災人材となる子育て世帯の防災意識の向上を図るため、災害時でも利用できるエコバッグを作成し、配付を進める予定でございます。また、未就学児の保護者向けにも教室を実施していきたい。このように考えております。
⑦再生可能エネルギーの活用も検討とあるが、想定している具体的な仕組みがあればというところでございますが、新たな旅行者の誘客や地域での長期滞在、回遊を促進させ、市内消費の増加を図ることなどを目的に、再生可能エネルギーを活用したエコでクリーンな移動方法を関係部署と協議を行いながら検討をしております。 以上でございます。 ○議長（小川幹則君） 篠原史紀君。
⑦再生可能エネルギーの活用も検討とあるが、想定している具体的な仕組みがあればというところでございますが、新たな旅行者の誘客や地域での長期滞在、回遊を促進させ、市内消費の増加を図ることなどを目的に、再生可能エネルギーを活用したエコでクリーンな移動方法を関係部署と協議を行いながら検討をしております。 以上でございます。 ○議長（小川幹則君） 篠原史紀君。
令和４年度税制大綱に「次のエコカー減税等の期限到来時（令和５年４月30日）に抜本的な見直しを行う」と記載されたことを受け，我々は令和５年度の税制改正を最大の山場と位置付け，複雑かつ過重で不条理な自動車税制の解消を前提に，自動車関係諸税が経済成長の足かせとならないように，簡素化・ユーザー負担軽減に向けた抜本改革が必要である。
令和４年度税制大綱に「次のエコカー減税等の期限到来時（令和５年４月30日）に抜本的な見直しを行う」と記載されたことを受け，我々は令和５年度の税制改正を最大の山場と位置付け，複雑かつ過重で不条理な自動車税制の解消を前提に，自動車関係諸税が経済成長の足かせとならないように，簡素化・ユーザー負担軽減に向けた抜本改革を求めます。
次に、２９ページを開いていただきますと、地域活性化起業人５６０万円につきましては、農業公園のエコ福祉広場のハウス、そして花壇を利用した形で、今のところ自然応用化学さんがそこにイチゴなどの高付加価値の野菜の栽培といったことの提案がありますので、予算化させていただきました。
次に、２９ページを開いていただきますと、地域活性化起業人５６０万円につきましては、農業公園のエコ福祉広場のハウス、そして花壇を利用した形で、今のところ自然応用化学さんがそこにイチゴなどの高付加価値の野菜の栽培といったことの提案がありますので、予算化させていただきました。
この活動につきましては、豊かな自然環境の保全を行うことで、自然共生社会の実現を目指すものとしまして、エコパートナーとしても活動いただいております楠地区まちづくり検討委員会さんや四日市ウミガメ保存会さん、こちらのほうが中心となって取り組んでいただいておるものでございます。
去る６月２日に発表されました株式会社第一生命経済研究所経済調査部のマクロ経済分析レポートであります、Ｅｃｏｎｏｍｉｃ Ｔｒｅｎｄｓ（エコノミックトレンズ）によりますと、2021年の民間消費支出に占めるキャッシュレス決済の割合が初めて３割を超え、ＱＲコード決済が民間消費支出に占める割合は1.8％と小さいが、コロナ禍における非接触ニーズの高まりを受けて急速に浸透し、３年前と比較をして33倍以上の決算額となっているとの
また、定時性に関しましては、ＢＲＴの専用道路であるため、先ほどの定時性も保たれ、また環境面に関しましても、カーボンニュートラルが叫ばれる現在ですので、国もグリーン成長戦略をうまく活用すれば、地方の公共交通をしっかりと維持するためのエコカー車両の購入には国の補助金も採択されやすいと考えますが、先ほど御指摘の四つのデメリットが全てメリットに転換されることができ、なおかつスピードアップのため、今までの北勢線
また、定時性に関しましては、ＢＲＴの専用道路であるため、先ほどの定時性も保たれ、また環境面に関しましても、カーボンニュートラルが叫ばれる現在ですので、国もグリーン成長戦略をうまく活用すれば、地方の公共交通をしっかりと維持するためのエコカー車両の購入には国の補助金も採択されやすいと考えますが、先ほど御指摘の四つのデメリットが全てメリットに転換されることができ、なおかつスピードアップのため、今までの北勢線
やっぱり自分の家で出たごみを自分の家で処理できる、それが一番エコだと私は思っているんですね。 そこで質問です。 前回の質問のときに、川越町が取り組んでいる生ごみの拠点回収を紹介し、本市でもできないかということを提案しましたが、導入は難しいというご答弁がありました。
浜松市では、スタートアップ支援に市を挙げて取り組んでおりまして、2016年には、浜松バレー構想を市長が提唱し、2020年には、浜松及び愛知・名古屋地域がスタートアップ・エコシステムグローバル拠点都市としても内閣府から認定がされているかと思います。 そこで、お伺いさせていただきますが、この多くの地方都市が現在注目をし、期待しているスタートアップについて、本市はどのように取組を進めていくのか。
○農林商工部長（杉本 剛君） 農業公園の株式会社スノーピークによる運営等につきまして、現在、４，５００万円かけている指定管理料はエコ福祉広場と梅のほうの農業公園と両方を兼ね備えております。ただし、コロナ禍において現在は開催されておりませんが、ぼたんまつり、梅まつり等の収益は数千万円に上ります。
○農林商工部長（杉本 剛君） 農業公園の株式会社スノーピークによる運営等につきまして、現在、４，５００万円かけている指定管理料はエコ福祉広場と梅のほうの農業公園と両方を兼ね備えております。ただし、コロナ禍において現在は開催されておりませんが、ぼたんまつり、梅まつり等の収益は数千万円に上ります。
○農林商工部長（杉本 剛君） 現在のシミュレーションでは、ただいま４，５００万円かかっているのはエコ福祉及び農業公園両サイドでの指定管理料でございますが、今回、野遊びを入れる形で、分裂、分断する格好になるかと思います経費の類いにつきましては、現在の指定管理者と協議の上、どういう分配でやったら合法的なのか、合理的なのかを考える必要がございますが、おおむね４，５００万円かかっている指定管理料を２，５００
○農林商工部長（杉本 剛君） 現在のシミュレーションでは、ただいま４，５００万円かかっているのはエコ福祉及び農業公園両サイドでの指定管理料でございますが、今回、野遊びを入れる形で、分裂、分断する格好になるかと思います経費の類いにつきましては、現在の指定管理者と協議の上、どういう分配でやったら合法的なのか、合理的なのかを考える必要がございますが、おおむね４，５００万円かかっている指定管理料を２，５００
次に、今は指定管理者としてサンパークいなべにお願いしておりますが、エコ福祉広場は今の整備対象から外れております。エコ福祉広場のパークゴルフ場などをどなたがどういうふうに維持管理していくかなども、十分な協議をサンパークいなべともしていきたいと思っています。お互いに合意した上で進めていきたいと思います。
次に、今は指定管理者としてサンパークいなべにお願いしておりますが、エコ福祉広場は今の整備対象から外れております。エコ福祉広場のパークゴルフ場などをどなたがどういうふうに維持管理していくかなども、十分な協議をサンパークいなべともしていきたいと思っています。お互いに合意した上で進めていきたいと思います。